Bonjour Nature

Les plus belles photos depuis la création de la Terre.

Photo Coccinelle Volkswagen

  • Playmobil 70827 Volkswagen Coccinelle Special Edition - Multicouleur
    70827 Volkswagen Coccinelle Special Edition
  • BRISA VW Collection - Volkswagen Coccinelle Voiture Beetle Horloge de Table avec Aimant, My Clock Personnalisable, Photo-Cadeau, Cadre d'image, Souvenir, DIY Deco (Timbre/Brun)
    🕐 La fantastique Idée Cadeau Myclock est enfin disponible dans le design des véhicules emblématiques de Volkswagen. Bien sûr, la montre peut être facilement Personnalisée en insérant votre Photo. 🕐 Cette amusante Montre en boîte est magnétique et possède une apogée pliante. 🕐 La Surprise est garantie lorsque le destinataire du cadeau ouvre la boîte et voit sa photo. 🕐 Si vous cherchez un cadeau spécial, vous ne pouvez pas passer outre notre MYCLOCK. Amusant pour les jeunes et les moins jeunes. Taille : Ø 8,5 /h=5 cm Batteries : 1,5-AA (non incluses). 🕐 Une idée brevetée par BRISA et officiellement licenciée par VW : le cadeau parfait pour toute occasion. Après avoir ouvert la boîte, la montre peut être utilisée normalement.
  • Xavier Chauvin Volkswagen Coccinelle : Populaire et universelle
    Binding : Taschenbuch, Label : Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie, Publisher : Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie, medium : Taschenbuch, publicationDate : 2013-01-16, authors : Xavier Chauvin, languages : french, ISBN : 2726895867
  • BRISA VW Collection - Volkswagen Coccinelle Voiture Beetle Porte-clés dans Coffret Cadeau de Haute qualité, Idée de Cadeau/Souvenir/Produit Rétro Vintage (Avant/Blanc)
    👍 Porte-clés du légendaire design de la Coccinelle avec la LICENCE OFFICIELLE de Volkswagen et dans la meilleure qualité. Embellissez votre porte-clés en quelques secondes avec cet élégant porte-clés VW. 👍 Le Porte-clés est livré avec une Boîte cadeau en métal décorée de la silhouette de la Coccinelle. Faites un cadeau à vous-même ou à un passionné de Volkswagen. 👍 Matériau : Chromé et émaillé. Bien entendu, le porte-clés a été officiellement autorisé par Volkswagen. Original uniquement avec le logo VW. 👍 DIMENSIONS : 4 x 10 x 0,3 cm. Ce porte-clés créé avec beaucoup d'attention aux détails fera l'admiration des autres amateurs de VW. 👍 Conçu par des passionnés de VW, pour d'autres passionnés de VW.
  • Kurt Hoppfinger Petite histoire de la coccinelle - Et Porsche créa la volkswagen
    Brand : JOURDAN EDITION, Binding : Taschenbuch, Label : JOURDAN EDITION, Publisher : JOURDAN EDITION, Format : Blaues Buch, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 195, publicationDate : 2021-09-23, authors : Kurt Hoppfinger, ISBN : 2874666556
  • OPO 10 - Voiture 1/43 Compatible avec Volkswagen 1300 Coccinelle 1970 1/43 (RBA9)
    Chaque véhicule est vissé sur socle et présenté dans une boite en plexiglas Echelle 1/43 en métal
  • Dominique Pagneux COCCINELLE VOLKSWAGEN 1939-2000 ? La Cox (Sacrée Légende)
    Binding : Gebundene Ausgabe, Label : Hermé, Publisher : Hermé, medium : Gebundene Ausgabe, publicationDate : 1998-07-24, authors : Dominique Pagneux, languages : french, ISBN : 2866652754
  • Nostalgic-Art Plaque vintage Volkswagen – VW – The Classics – Idée de cadeau pour le bus VW & Coccinelle , en métal, Déco design retro, 15 x 20 cm
    CADEAU BULLI: pour les fans de Volkswagen Bulli & Coccinelle, une qualité d'impression particulièrement élevée et colorée garantit la qualité 1A WE LOVE RETRO : plaque vintage de haute qualité comme décoration pour la cuisine, le salon ou votre propre bar PARTICULIÈREMENT PRATIQUE : Plaque en métal avec trous pré-percés pour faciliter le clouage au mur SUPER BEAU CADEAU : belle alternative aux posters normaux, pour une ambiance rétro à la maison FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE : de haute qualité, fabriqué en Allemagne à partir de tôles d'acier très résistantes
  • SKF Courroie d'accessoire VOLKSWAGEN COCCINELLE (courroie-alternateur-accessoires)
    Courroie d'accessoire (alternateur) Skf Longueur [mm] : 912 VOLKSWAGEN COCCINELLE
  • PLAYMOBIL 70176 Volkswagen T1 Combi- Volkswagen- Volkswagen - Volkswagen T1
    Le Volkswagen T1 est une icône de la route ! Le toit est amovible Adoré par des générations, d'innombrables aventuriers ont parcouru le monde dans ce camping-car Contient deux personnages et des accessoires
  • NGK Bobine d'allumage VOLKSWAGEN COCCINELLE (bobine-d-allumage)
    Bobine d'allumage Ngk Bobine d'allumage : Version de raccord DIN ; Équipement véhicule : pour véhicules avec distributeur d'allumage ; Nombre d'entrées/sorties : 1 ; Nombres de pôles : 2 ; Voltage [V] : 6 VOLKSWAGEN COCCINELLE
  • Bburago Maisto France- Bburago-Véhicule Bébé RC Ma 1ere Coccinelle Radiocommandée, 92003R Version Rose
    IMAGINATION : Laissez votre enfant développer son imagination à l'aide de ce véhicule volkswagen first RC. Il créera un monde imaginaire entouré de routes ensoleillées, de oiseaux chantant et de montagnes à survoler. Accompagnez le dans sa créativité. Plus on est de fous plus on rit CADEAU : Vous souhaitez faire plaisir à votre enfant, à celui d’un couple d’amis ou autres pour noël ou un anniversaire ? Eh bien, n’attendez plus ! Ce véhicule de la collection Coccinelle rose est parfait pour vous ! AGE : Ce véhicule est adapté aux enfants de 18 mois ou plus ! Et vous savez pourquoi ? C'est l'âge parfait pour inventer son histoire. Bébé ne pourra plus s'en passer ! AMUSANT : Découvre les fonctionnalités de ta voiture : lumières qui s'allument, sons du véhicule... ! Prêts pour une balade ?
  • FAG Roulement de roue VOLKSWAGEN GOLF (roulement-de-roue)
    Roulement de roue Fag Info complémentaire : La photo correspond au contenu de la livraison ; Diamètre intérieur [mm] : 34 ; Diamètre extérieur [mm] : 64 ; Largeur [mm] : 37 VOLKSWAGEN GOLF
  • Revell - 07681 - Maquette - Coccinelle VW - Echelle 1/32
    Echelle: 1:32 Nombre de pièces: 24 Âge minimum recommandé: 10 ans Avec notice de montage
  • AutoDrive Clé USB 16 Go
    Si la 2 CV est emblématique de la France et la Fiat 500 de l'Italie, en Allemagne il y a la mythique Beetle (Type 1) de Volkswagen, surnommée la Coccinelle ! La géniale petite voiture &ag...
  • Volkswagen VW Parure de lit Coccinelle Cabriolet réversible I Taille 135 x 200 cm 80 x 80 cm I Couleur Bleu
    Avec fermeture à boutons.
  • KONI Amortisseurs KONI 86-1741
    KONI Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 86-1741) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 659.0 mm, longueur min. : 504.0 mm, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,
  • Playmobil 70827 Volkswagen Kever Special Edition
    C'est parti pour des vacances en famille à la plage La Coccinelle est un vrai classique Le toit est amovible Contient trois personnages, une valise, une planche de surf, une glacière et des jouets
  • DOLZ Pompe à eau DOLZ S150
    DOLZ Pompe à eau pour VOLKSWAGEN: Transporter (F70 syncro,7J/7H 7J,F7D,F24,F24 syncro,F7D syncro,7H,F70), Caddy (III), Phaeton (Phase I), New Beetle (I Phase 3), LT (III 35,II 46,II 28,I 45), Coccinelle/Beetle, Crafter (35), Jetta (II,III 1K2), Polo (III,III Variant Phase 2,IV Phase 2), Touran (I), Scirocco, Golf (V Plus,IV Variant,IV,III Syncro,V), Bora (Variant 1J6,1J2), Sharan (II Phase 2 4MOTION), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Passat (B2 Variant,B5.5 Variant,B5 Berline,B6 SW,B3 Variant,B5 Variant,B2 Hatchback) & IVECO: Daily (I) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75), Movano (A,A FL) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30 Touring,Série 3 E21), Serie 5 (Série 5 E39) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2), A4 (Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE), A6 (Série 2 Phase 2 Avant), Cabriolet (8G), S4 (Série 2 Phase 2) & VOLVO: 440, 740 (Berline/Saloon) & RENAULT: Trafic (I phase 3,I phase 2,I phase 4), Master (II) & OPEL: Movano (A,A Phase 2) (Ref : S150) marque : DOLZ, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • siku 1488, VW The Beetle, métal/plastique, Rose, portes ouvrables, feuille autocollante pour un design personnalisé
    Modèle réduit d'une VW The Beetle pour jouer et à collectionner, Pour les petits et grands fans de VW et de Coccinelles Construction robuste et stable grâce à la carrosserie métallique, Très bonnes propriétés de roulement grâce aux pneus en caoutchouc, Portes ouvrables, Feuille autocollante pour un design personnalisé Idéal comme cadeau d'anniversaire pour les enfants mais aussi comme décoration ou cadeau de mariage pour les plus grands Facilement transportable, Parfait divertissement pour les enfants lors de longs trajets, Compatible avec autres jouets SIKU pour des moments de jeu durables Contenu: 1 x siku 1488 VW The Beetle, Matériaux: Métal/Plastique, Dimensions: 7,8 x 3,6 x 2,7 cm, Poids: 0,047 kg, Couleur: Rose
  • SNRA Cardan SNRA V1102
    SNRA Cardan pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, 1500 (,1600 Variant 36,,1600 31,,1600 3/5 portes 31), Touran (I Phase 2) (Ref : V1102) longueur : 416.0 mm, Diamètre 1 : 94.0 mm, Diamètre 2 : 94.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • BOSCH Tambour de frein BOSCH 0 986 477 176
    BOSCH Tambour de frein pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 0 986 477 176) quantité : 2, diamètre : 230.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 50.2 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • SACHS Kit d'embrayage SACHS 1800 002 005
    SACHS Kit d'embrayage pour AUDI: A4 (Série 1 Quattro 8D2) & OPEL: Vectra (B berline F19) & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T30), Primastar (FL X83 Combi) & SSANGYONG: Kyron & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Limousine) & SUBARU: Justy (G3X Justy) & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle & VAUXHALL: Movano (A), Astra (MK V Estate L35 - L70) & RENAULT: Trafic (II Combi phase 2,I phase 4), Super 5 (5 portes), Clio (II Phase 2 5 portes,I 5 portes Phase 1&2) & MITSUBISHI: Lancer F (C1*), Galant (EA Berline,E3* Berline), L300 (P0/1/3) (Ref : 1800 002 005) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dansl'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • TRW Amortisseurs TRW JGS119T
    TRW Amortisseurs pour AUDI: 80 (B4,B4 Avant) & TALBOT: 160 (-180-2L) & PORSCHE: 911 & SEAT: Toledo (série 3) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & ALPINA: ROADSTER (S) & VOLVO: 245 & VOLKSWAGEN: Caddy (III), Coccinelle/Beetle & YUGO/ZASTAVA: Florida & LOTUS: Elan & RENAULT: Modus (Phase 2), Mégane (II Coupe Cabriolet), Master (II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), R12 (Berline), R30 (Ref : JGS119T) gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 12.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sur ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, Diamètre : 39.0 mm, Filetage : M10x1,0, Nombre par essieu : 1, Longueur 1 : 545.0 mm, Longueur 2 : 374.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • SACHS Kit d'embrayage SACHS 3000 026 002
    SACHS Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Touran (II,I Phase 2), Transporter (II Camion plate-forme/Châssis), Coccinelle/Beetle, 1500 (,1600 31,,1600 3/5 portes 31,,1600 Variant 36), KARMANN (GHIA Coupé 14, 34,GHIA Décapotable 14, 34) & TOYOTA: Corolla (50), Celica (TA & RA4*) & SEAT: Cordoba (II) & NISSAN: Silvia (S12), Sunny (B12 Break), Kubistar (X76) & SAAB: 900 (série 2 hatchback), 9-5 (FL Berline,Restylé Break) & TALBOT: 1307-1309 (1308) & ROVER: Spitfire & VAUXHALL: Vectra (Ref : 3000 026 002) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulementspour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • KYB Amortisseurs KYB 341130
    KYB Amortisseurs pour AUDI: 80 (B4,B4 Quattro,B4 Avant) & TALBOT: 160 (-180-2L) & PORSCHE: 911 & SEAT: Toledo (série 3) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & ALPINA: ROADSTER (S) & VOLVO: 245 & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Caddy (III) & YUGO/ZASTAVA: Florida & LOTUS: Elan & RENAULT: Modus (Phase 2), R30, Master (II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E), R12 (Berline), Mégane (II Coupe Cabriolet) (Ref : 341130) gamme équipementier : Excel-G, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sur ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : KYB, avec consigne : non,
  • KYB Amortisseurs KYB 441083
    KYB Amortisseurs pour AUDI: 80 (B4,B4 Avant,B4 Quattro) & TALBOT: 160 (-180-2L) & PORSCHE: 911 & SEAT: Toledo (série 3) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & ALPINA: ROADSTER (S) & VOLVO: 245 & VOLKSWAGEN: Caddy (III), Coccinelle/Beetle & YUGO/ZASTAVA: Florida & LOTUS: Elan & RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet), Master (II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), R12 (Berline), R30, Modus (Phase 2) (Ref : 441083) gamme équipementier : Premium, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sur ressort, marque : KYB, avec consigne : non,
  • OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 460.1515.52
    OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour PORSCHE: 928, 944 (-2) & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle & AUDI: RS2 (Ref : 460.1515.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 299.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 71.0 mm, Poids : 6.7 kg, Marque de conformité : ECE R90 APPROVED, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 10/5, Diamètre du centrage : 103.0 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,
  • NISSENS Radiateur moteur NISSENS 61372
    NISSENS Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 3 Cabriolet), LT (II 28), Jetta (II), Golf (V Plus,V,IV Variant,IV,II), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Caddy (III), Crafter (35), Coccinelle/Beetle, Passat (B2 Hatchback) & OPEL: Vectra (C Phase 2 Break F35,A berline 86,87), Zafira (A F75), Vivaro (A Plancher Cabine) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 504 (Break et Utilitaires), 106, 205 (Phase 2), 206, 309 (II), 405 (- Restyling Break) & CITROËN: AX (- II ZA,ZA) & SUBARU: L serie (Leone II), Legacy (2 Break), Vivio & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet) & SUZUKI: Samuraï & KIA: Sportage (II), Rio (II BN Sedan) (Ref : 61372) type : serti, Longueur de filet : 390.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • KYB Amortisseurs KYB 663008
    KYB Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 663008) gamme équipementier : Premium, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, marque : KYB, avec consigne : non,
  • ATE Tambour de frein ATE 24.0223-0002.1
    ATE Tambour de frein pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, KARMANN (GHIA Coupé 14, 34) (Ref : 24.0223-0002.1) quantité : 2, diamètre : 230.0 mm, diamètre intérieur : 39.9 mm, Filetage : M14x1,5, Nombre de trous : 4, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, Diamètre réception : 52.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • KONI Amortisseurs KONI 80-2149
    KONI Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, KARMANN (GHIA Coupé 14, 34,GHIA Décapotable 14, 34) (Ref : 80-2149) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 411.0 mm, longueur min. : 272.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,
  • RTS S.A. Biellette de direction RTS S.A. 94-00942
    RTS S.A. Biellette de direction pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 94-00942) dimension du filetage : M12x1,5, Poids : 1.334 kg, marque : RTS S.A., avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
  • Blue Print Disque d'embrayage Blue Print ADV183106
    Blue Print Disque d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Touran (II,I Phase 2), Transporter (I Camion plate-forme/Châssis 26,I Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28,II Camion plate-forme/Châssis,I Camionette 21, 23), Iltis/181 (181), KARMANN (GHIA Coupé 14, 34,GHIA Décapotable 14, 34), 1500 (,1600 3/5 portes 31,,1600 Variant 36,,1600 31) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*), Corolla (50) & SEAT: Cordoba (II) & SAAB: 9-5 (Restylé Break), 900 (série 2 hatchback) & ROVER: Spitfire & VAUXHALL: Vectra & TALBOT: 1307-1309 (1308) (Ref : ADV183106) diamètre extérieur : 200.0 mm, Poids : 1.022 kg, Nombre de dents : 24, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.
  • HELLA Phare avant HELLA 1A8 001 156-281
    HELLA Phare avant pour VOLKSWAGEN: 1500 (,1600 31,,1600 Variant 36,,1600 3/5 portes 31), Coccinelle/Beetle, Touran (I Phase 2) (Ref : 1A8 001 156-281) côté : droit,gauche, forme : rond, technologie : Halogène, tension : 12.0 V, Marque de conformité : ECE, marque : HELLA, avec consigne : non, projecteur feu de route : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • QUINTON HAZELL Alternateur QUINTON HAZELL QRA2006
    QUINTON HAZELL Alternateur pour VOLKSWAGEN: Touran (II), Transporter (II Camion plate-forme/Châssis), Coccinelle/Beetle, Iltis/181 (181), Polo (V 5 portes) (Ref : QRA2006) intensité de charge : 55.0 A, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Tambour de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 2847-S
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Tambour de frein pour RENAULT: R21 (Nevada X48), Master (I Phase 3), R19 (5 portes), Mégane (I Phase 2 break KA), Mégane Classic (phase 2) & VOLKSWAGEN: KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34), Coccinelle/Beetle, Iltis/181 (181) (Ref : 2847-S) quantité : 2, diamètre : 230.0 mm, Poids : 5.87 kg, Diamètre moyeu de roue 2 : 50.2 mm, Cercle de percage -Ø : 205.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Diamètre moyeu de roue : 39.8 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne: non,
  • KYB Amortisseurs KYB 9410018
    KYB Amortisseurs pour AUDI: 80 (B4 Quattro,B4,B4 Avant) & TALBOT: 160 (-180-2L) & PORSCHE: 911 & SEAT: Toledo (série 3) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & ALPINA: ROADSTER (S) & VOLVO: 245 & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Caddy (III) & YUGO/ZASTAVA: Florida & LOTUS: Elan & RENAULT: Modus (Phase 2), R30, R12 (Berline), Master (II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E), Mégane (II Coupe Cabriolet) (Ref : 9410018) gamme équipementier : K'lassic, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : KYB, avec consigne : non,
  • BOSAL Silencieux arrière BOSAL 233-183
    BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 233-183) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • SACHS Amortisseurs SACHS 100 623
    SACHS Amortisseurs pour PORSCHE: 924, 944 (-2) & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 100 623) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,
  • LUK Kit d'embrayage LUK 620 0857 00
    LUK Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Touran (II,I Phase 2), 1500 (,1600 31,,1600Variant 36,,1600 3/5 portes 31), Transporter (I Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28,I Camion plate-forme/Châssis 26,I Camionette 21, 23), Iltis/181 (181), Coccinelle/Beetle & TOYOTA: Corolla (50,110 facelift Wagon,90 Liftback), Celica (TA/AA6,TA & RA4*), Supra (JZA80) & ROVER: Spitfire & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70), Vectra & SEAT: Cordoba (II) & SAAB: 9-5 (Restylé Break), 900 (série 2 hatchback) & FORD: Fiesta (II 83) & AUDI: 100 (Berline) & TALBOT: 1307-1309 (1308) (Ref : 620 0857 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Triscan A/S Ressort de suspension Triscan A/S 8750 2911
    Triscan A/S Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 8750 2911) quantité : 2, Modèle de ressort : Ressort à boudin, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • KYB Amortisseurs KYB 443045
    KYB Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Transporter (I Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28,I Camion plate-forme/Châssis 26,I Camionette 21, 23) (Ref : 443045) gamme équipementier : Premium, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : KYB, avec consigne : non,
  • DA SILVA S.A.S. Démarreur DA SILVA S.A.S. JD023269
    DA SILVA S.A.S. Démarreur pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Transporter (II Camion plate-forme/Châssis,I Camion plate-forme/Châssis 26,I Camionette 21, 23), 411 (,412), KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34), Iltis/181 (181), 1500 (,1600 31,,1600 3/5 portes 31), 411-412 & PORSCHE: 914 (Ref : JD023269) gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, sens de rotation : anti-horaire, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • SNR Roulement de roue SNR R154.00
    SNR Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : R154.00) quantité : 1, diamètre extérieur : 60.0 mm,62.0 mm, diamètre intérieur : 20.0 mm,25.0 mm, Poids : 0.495 kg, Largeur 1 : 18.0 mm, Largeur 2 : 16.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 24-181488
    BILSTEIN Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Transporter (I Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28,I Camionette 21, 23,I Camion plate-forme/Châssis 26), Coccinelle/Beetle (Ref : 24-181488) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 341950
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour AUDI: 80 (B4,B4 Avant,B4 Quattro) & TALBOT: 160 (-180-2L) & SEAT: Toledo (série 3) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & ALPINA: ROADSTER (S) & VOLVO: 245 & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Caddy (III) & YUGO/ZASTAVA: Florida & LOTUS: Elan & RENAULT: R30, R12 (Berline), Master (II Phase 3 Plancher Cabine E), Mégane (II Coupe Cabriolet), Modus (Phase 2) (Ref : 341950) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 341951, Diamètre : 38.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston), Épaisseur du disque de frein : 10.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • KONI Amortisseurs KONI 80-1349
    KONI Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Transporter (I Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28,I Camion plate-forme/Châssis 26,I Camionette 21, 23), Coccinelle/Beetle, KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34,GHIA Coupé 14, 34) (Ref : 80-1349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 386.0 mm, longueur min. : 257.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 27-0563
    ELSTOCK Alternateur pour MAZDA: 616 (SN), 818 (ST/SN), 929 (LA Berline) & PEUGEOT: 505 (Berline), 307, 309 (II), 206 (SD) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,I) & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Golf (II Syncro,V Plus) & VAUXHALL: Zafira (I F75) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Baleno (I Berline) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (C107 Coupe), Transporter (T1 600 207-210 601), Sprinter (901-905 211CDI), Classe G (GD-460.3) & SUBARU: Legacy (1 Break) & OPEL: Astra (G Berline F69) (Ref : 27-0563) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.5 kg, intensité de charge : 50.0 A, Type de réseaude bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • VAN WEZEL Radiateur de chauffage VAN WEZEL 5801730
    VAN WEZEL Radiateur de chauffage pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Transporter (II Camion plate-forme/Châssis) (Ref : 5801730) Numéro d'article en paire : 5801729, Longueur de filet : 0.1 mm, Largeur de filet : 0.1 mm, Profondeur de filet : 0.1 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
  • BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 34-000403
    BILSTEIN Amortisseurs pour PORSCHE: 924, 944 (-2) & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 34-000403) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, Fabricant de jambes de suspension : Boge, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
  • CORTECO Pochette de joints moteur CORTECO 430647p
    CORTECO Pochette de joints moteur pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, KARMANN (GHIA Coupé 14, 34,GHIA Décapotable 14, 34), Transporter (II Camion plate-forme/Châssis), 1500 (,1600 31,,1600 3/5 portes 31,,1600 Variant 36), Touran (I Phase 2), Iltis/181 (181) (Ref : 430647p) marque : CORTECO, avec consigne : non, joint de culasse : non, joint de queue de soupape : non, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 15886
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour PORSCHE: 928 & AUDI: RS2 & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 15886) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 299.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 73.0 mm, Poids : 6.74 kg, Ø-alésage pour boulon de roue : 130.0 mm, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Diamètre du moyeu : 102.8 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
  • ATE Maître-cylindre de frein ATE 03.2119-9111.3
    ATE Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, KARMANN (GHIA Coupé 14, 34) (Ref : 03.2119-9111.3) Filetage : M10x1, Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 29.5 mm, Longueur 2 : 167.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • VAN WEZEL Radiateur de chauffage VAN WEZEL 5801729
    VAN WEZEL Radiateur de chauffage pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Transporter (II Camion plate-forme/Châssis) (Ref : 5801729) Numéro d'article en paire : 5801730, Longueur de filet : 0.1 mm, Largeur de filet : 0.1 mm, Profondeur de filet : 0.1 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Tambour de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 7152-S
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Tambour de frein pour VOLKSWAGEN: K70, Coccinelle/Beetle (Ref : 7152-S) quantité : 2, diamètre : 230.0 mm, Poids : 6.59 kg, Diamètre moyeu de roue 2 : 50.3 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, Diamètre moyeu de roue : 39.8 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 42010580
    HERTH+BUSS ELPARTS Démarreur pour LANCIA: Musa (FL) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA), Kangoo (II VP), Master (I Phase 3), Mégane Classic (phase 2), R21 (Nevada X48), R19 (5 portes), Express (II) & VOLKSWAGEN: Iltis/181 (181), Touran (II), Transporter (F24), Coccinelle/Beetle & PORSCHE: 911 (Ref : 42010580) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : anti-horaire, quantité : 1, diamètre : 76.0 mm, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • DA SILVA S.A.S. Démarreur DA SILVA S.A.S. 023269
    DA SILVA S.A.S. Démarreur pour RENAULT: Kangoo (II VP), Express (II) & VOLKSWAGEN: Touran (II), Transporter (I Camion plate-forme/Châssis 26,I Camionette 21, 23,II Camion plate-forme/Châssis), 1500 (,1600 31,,1600 3/5 portes 31), Coccinelle/Beetle, Iltis/181 (181), KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34), 411-412, 411 (,412), Polo (V 5 portes) & PORSCHE: 914 (Ref : 023269) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0103.3039
    Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: LT (II 28), Jetta (II), Coccinelle/Beetle, Crafter (35), Caddy (III), Golf (V Plus,IV Variant,V,II,IV), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Passat (B2 Hatchback), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), 106, 504 (Break et Utilitaires), 307 (Restylée), 309 (II), 405 (- Restyling Break), 206 & CITROËN: AX (- II ZA,ZA) & OPEL: Vectra (A berline 86,87,C Phase 2 Break F35), Zafira (A F75), Vivaro (A Plancher Cabine) & SUZUKI: Samuraï & KIA: Rio (II BN Sedan), Sportage (II) & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet) & SUBARU: Vivio, Legacy (2 Break), L serie (Leone II) (Ref : 0103.3039) Type de bouchon : 1/4 de tour, épaisseur : 30.0 mm, largeur : 390.0 mm, hauteur : 322.0 mm, Longueur de filet : 390.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 30.0 mm, Info complémentaire : sans bouchon, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteurva permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • ERA Benelux N.V. Crémaillère de direction ERA Benelux N.V. SR2305
    ERA Benelux N.V. Crémaillère de direction pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : SR2305) condition de la pièce : reconditionnée, marque : ERA Benelux N.V., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes dedirection. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 24-000345
    BILSTEIN Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 24-000345) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
  • ATE Kit de freins à tambours ATE 03.0420-2917.3
    ATE Kit de freins à tambours pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, KARMANN (GHIA Coupé 14, 34,GHIA Décapotable 14, 34), Iltis/181 (181) (Ref : 03.0420-2917.3) gamme équipementier : Kit d'origine ATE, Gamme : Origine, Largeur : 40.0 mm, Diamètre du piston : 17.5 mm, Diam. int. tambour frein : 230.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
  • VALEO Jeu de 4 mâchoires de frein VALEO 564288
    VALEO Jeu de 4 mâchoires de frein pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, 411-412, 411 (,412), Golf (IV Variant 4Motion,III), KARMANN (GHIA Coupé 14, 34,GHIA Décapotable 14, 34), Bora (1J2), Crafter (35) & PEUGEOT: Expert (I), 307 (SW), 406 (Berline), 807, 304 & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus) (Ref : 564288) quantité : 4, Poids : 2.15 kg, Largeur : 46.0 mm, Info complémentaire : sans cylindre de roue, Diam. int. tambour frein : 248.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plusaussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • DRI Démarreur DRI 311011092
    DRI Démarreur pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, 1500 (,1600 3/5 portes 31,,1600 31,,1600 Variant 36), 411-412, Touran (II,I Phase 2), Polo (V 5 portes), Transporter (II Camion plate-forme/Châssis,I Camion plate-forme/Châssis 26,I Camionette 21, 23), 411 (,412), Iltis/181 (181), KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34) & RENAULT: Kangoo (II VP), Express (II) (Ref : 311011092) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 2.9 kg, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : DRI, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 29-0612
    ELSTOCK Alternateur pour RENAULT: R19 (5 portes), Mégane (I Phase 2 break KA), Master (I Phase 3), R21 (Nevada X48) & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, 1500 (,1600 31,,1600 Variant 36,,1600 3/5 portes 31), Touran (I Phase 2) (Ref : 29-0612) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 6.8 kg, intensité de charge : 30.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • KONI Amortisseurs KONI 80-1350
    KONI Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, KARMANN (GHIA Coupé 14, 34,GHIA Décapotable 14, 34), Transporter (I Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28,I Camionette 21, 23,I Camion plate-forme/Châssis 26) (Ref : 80-1350) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 387.0 mm, longueur min. : 259.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,
  • VALEO Jeu de mâchoires de frein VALEO, Côté d'assemblage: Essieu arrière: , u.a. für VW
    VALEO Jeu de mâchoires de frein Système de freinage:VOLKSWAGEN Largeur [mm]:40 mm Poids [kg]:1,47 kg Diamètre du tambour [mm]:230 mm Côté d'assemblage:Essieu arrière , u.a. für VW Coccinelle, 1584 cm³, 48 CV (35 kW), 8/1972 à 12/1979VW 1500,1600 (31), 1493 cm³, 45 CV (33 kW), 7/1968 à 7/1973VW Coccinelle (15), 1285 cm³, 44 CV (32 kW), 7/1970 à 3/1981VW K 70 (48), 1807 cm³, 100 CV (74 kW), 8/1973 à 10/1974VW Coccinelle, 1584 cm³, 50 CV (37 kW), 8/1972 à 12/1979VW Coccinelle, 1285 cm³, 44 CV (32 kW), 8/1970 à 8/1972VW 1500,1600 (31), 1493 cm³, 45 CV (33 kW), 4/1961 à 7/1973VW Coccinelle, 1493 cm³, 44 CV (32 kW), 8/1966 à 11/1973VW K 70 (48), 1605 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1970 à 10/1974VW 1500,1600 (36), 1493 cm³, 54 CV (40 kW), 8/1963 à 7/1965VW Coccinelle (15), 1285 cm³, 39 CV (29 kW), 8/1970 à 7/1974VW 1500,1600 (31), 1584 cm³, 54 CV (40 kW), 8/1965 à 7/1973VW Coccinelle, 1192 cm³, 34 CV (25 kW), 8/1969 à 8/1972VW Coccinelle (15), 1584 cm³, 50 CV (37 kW), 7/1970 à 6/1979VW Coccinelle, 1192 cm³, 34 CV (25 kW), 1/1960 à 12/1985VW 1500,1600 (36), 1493 cm³, 45 CV (33 kW), 4/1961 à 7/1973VW 1500,1600 (31), 1493 cm³, 54 CV (40 kW), 8/1963 à 7/1965VW Coccinelle, 1192 cm³, 30 CV (22 kW), 1/1954 à 7/1965VW Coccinelle, 1584 cm³, 50 CV (37 kW), 7/1970 à 1/1973VW Coccinelle (15), 1584 cm³, 48 CV (35 kW), 7/1969 à 7/1970VW Coccinelle (15), 1493 cm³, 44 CV (32 kW), 1/1966 à 12/1970VW K 70 (48), 1605 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1970 à 7/1971VW Coccinelle, 1285 cm³, 40 CV (29 kW), 1/1965 à 7/1970VW Coccinelle, 1285 cm³, 37 CV (27 kW), 8/1965 à 7/1970VW Coccinelle, 1192 cm³, 34 CV (25 kW), 7/1972 à 2/1976VW Coccinelle, 1584 cm³, 48 CV (35 kW), 7/1971 à 7/1974VW Coccinelle, 1285 cm³, 44 CV (32 kW), 8/1972 à 7/1975VW Coccinelle (15), 1584 cm³, 48 CV (35 kW), 8/1970 à 7/1974VW 1500,1600 (36), 1584 cm³, 54 CV (40 kW), 8/1965 à 7/1973VW 1500,1600 (31), 1584 cm³, 50 CV (37 kW), 7/1964 à 7/1973VW Coccinelle, 1584 cm³, 50 CV (37 kW), 1/1970 à 1/1973VW Coccinelle (15), 1192 cm³, 34 CV (25 kW), 4/1975 à 12/1979VW Coccinelle (15), 1285 cm³, 40 CV (29 kW), 7/1964 à 7/1970VW Coccinelle, 1285 cm³, 39 CV (29 kW), 8/1970 à 7/1975VW Coccinelle, 1285 cm³, 44 CV (32 kW), 1/1970 à 1/1973 , OE-Nummer:FERODO:FSB6TRW:GS8416LPR:03850LPR:3850
  • MAPCO Démarreur MAPCO 13971
    MAPCO Démarreur pour VOLKSWAGEN: Touran (II), Polo (V 5 portes), Coccinelle/Beetle, Transporter (I Camionette 21, 23,I Camion plate-forme/Châssis 26,II Camion plate-forme/Châssis), KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34), 1500 (,1600 3/5 portes 31,,1600 31), Iltis/181 (181), 411-412, 411 (,412) & RENAULT: Express (II), Kangoo (II VP) & PORSCHE: 914 (Ref : 13971) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 76.2 mm, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : 30, 50, Position/degré : rechts 75, Nombre de dents : 9, marque : MAPCO, avec consigne : non,but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • MONROE Amortisseurs MONROE R2578
    MONROE Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : R2578) gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 1.4 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur de l'emballage : 45.0 cm, Largeur de l'emballage : 5.5 cm, Hauteur de l'emballage : 5.3 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, Longueur 1 : 323.0 mm, Longueur 2 : 425.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • HELLA Alternateur HELLA 8EL 012 427-671
    HELLA Alternateur pour VOLKSWAGEN: Touran (II), Coccinelle/Beetle, Transporter (II Camion plate-forme/Châssis), Polo (V 5 portes), Iltis/181 (181) (Ref : 8EL 012 427-671) intensité de charge : 55.0 A, Pièce neuve sans consigne : oui, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • MAGNETI MARELLI Alternateur MAGNETI MARELLI 944390311200
    MAGNETI MARELLI Alternateur pour VOLKSWAGEN: Touran (II), Transporter (II Camion plate-forme/Châssis), Iltis/181 (181), Polo (V 5 portes), Coccinelle/Beetle (Ref : 944390311200) condition de la pièce : reconditionnée, type de fixation : berceau, intensité de charge : 55.0 A, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produiredu courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • ERA Benelux N.V. Crémaillère de direction ERA Benelux N.V. SB2911
    ERA Benelux N.V. Crémaillère de direction pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : SB2911) condition de la pièce : reconditionnée, Genre de crémaillière de direction : à crémaillière à circuit de billes, marque : ERA Benelux N.V., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • KYB Amortisseurs KYB 443047
    KYB Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Iltis/181 (181) (Ref : 443047) gamme équipementier : Premium, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : KYB, avec consigne : non,
  • BOSCH Jeu de 4 mâchoires de frein BOSCH 0 986 487 367
    BOSCH Jeu de 4 mâchoires de frein pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 0 986 487 367) quantité : 4, Largeur : 30.0 mm, Diam. int. tambour frein : 230.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • LUCAS Démarreur LUCAS LRS00287
    LUCAS Démarreur pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Transporter, 411-412, 411 (,412), Touran (II), Iltis/181 (181), 1500 (,1600 3/5 portes 31,,1600 31), KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34,GHIA Coupé 14, 34) & RENAULT: R19 (5 portes), Kangoo (II VP), R21 (Nevada X48), Express (II), Mégane Classic (phase 2), Mégane (I Phase 2 break KA), Master (I Phase 3) & LANCIA: Musa (FL) & PORSCHE: 911, 914 (Ref : LRS00287) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 5.8 kg, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Longueur 3 : 24.0 mm, Pince : M8, Longueur 1 : 220.0 mm, Longueur 2 : 32.0 mm, Nombre de dents : 9, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • ERA Benelux N.V. Cardan ERA Benelux N.V. DA65128
    ERA Benelux N.V. Cardan pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : DA65128) condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 416.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 94.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 94.0 mm, marque : ERA Benelux N.V., avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture alieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • BERU Bobine d'allumage BERU ZS043
    BERU Bobine d'allumage pour AUDI: Coupé (8B Quattro), 80 (B4 Quattro,B4 Avant Quattro), S6 (Série 1 Avant Quattro,Série 1 Quattro), 100 (4A Quattro 4A2,4A Avant Quattro 4A5), RS2 & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194), Ducato (243-244-245-247 11Q) & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle & SUBARU: Impreza (G10 Break) & RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet), R12 (Berline), Master (II Phase 3 Plancher Cabine E) (Ref : ZS043) tension : 12.0 V, Type de raccord : Spark Spring, Bobine d'allumage : Cosse de bougie d'allumage comprise,Version de raccord SAE, marque : BERU, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 254.127
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Transporter (I Camion plate-forme/Châssis 26,I Camionette 21, 23,I Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28), KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34) (Ref : 254.127) quantité : 10, diamètre intérieur : 43.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité de collecteur d'admission ELRING 813.230
    ELRING Joint d'étanchéité de collecteur d'admission pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Transporter (I Camionette 21, 23,I Camion plate-forme/Châssis 26,I Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28), KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34,GHIA Coupé 14, 34), Iltis/181 (181), 1500 (,1600 31,,1600 3/5 portes 31,,1600 Variant 36), Touran (I Phase 2) (Ref : 813.230) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 38.0 mm, diamètre intérieur : 32.0 mm, Épaisseur : 2.5 mm, Forme : en forme de C, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'admission est situé entre la sortie de chaque tubulure du collecteur d'admission d'air (également appelé répartiteur) et la culasse de votre moteur. Il a pour fonction d'assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse, afin de garantir un débit et une pression appropriés aux soupapes d'admission qui délivreront à chaque cylindre le flux d'air indispensable à la combustion du carburant. Composé de carton armé, de caoutchouc fluoré ou autre matériau, il peut être usiné à l'unité, par paire ou en une seule pièce pour l'ensemble de votre ligne de cylindres., quand changer : À l'instar des nombreux joints qui équipent votre véhicule, le joint de collecteur d'admission se dégrade avec le temps. Sa défaillance génère des fuites d'air au niveau de la jonction du collecteur avec la culasse, préjudiciables au bon fonctionnement et au rendement du moteur. Des signes comme des odeurs de carburant, des ratés, des démarrages difficiles ou une perte de puissance peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Tout maillon faible dans l'étanchéité de la ligne d'air de votre véhicule perturbe le fonctionnement du moteur, et encore davantage si le collecteur d'admission recycle les vapeurs d'huile injectées par le reniflard, et/ou une partie des gaz d'échappement via une vanne EGR. Le remplacement d'un joint de collecteur d'admission défaillant est donc indispensable pour restaurer l'équilibre nécessaire de l'ensemble du système.
  • VALEO Kit d'embrayage VALEO 006753
    VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: 1500 (,1600 3/5 portes 31,,1600 Variant 36,,1600 31), KARMANN (GHIA Coupé 14, 34,GHIA Décapotable 14, 34), Coccinelle/Beetle, Touran (II,I Phase 2), Transporter (II Camion plate-forme/Châssis), Iltis/181 (181) & TOYOTA: Corolla (50), Celica (TA & RA4*) & SAAB: 900 (série 2 hatchback), 9-5 (FL Berline,Restylé Break) & TALBOT: 1307-1309 (1308) & SEAT: Cordoba (II) & NISSAN: Silvia (S12), Kubistar (X76), Sunny (B12 Break) & ROVER: Spitfire & VAUXHALL: Vectra (Ref : 006753) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 5.24 kg, Nombre de dents : 24, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • MONROE Amortisseurs MONROE R3778
    MONROE Amortisseurs pour AUDI: 80 (B4 Avant,B4) & RENAULT: Modus (Phase 2), R12 (Berline), R30 & LOTUS: Elan & TALBOT: 160 (-180-2L) & YUGO/ZASTAVA: Florida & VOLVO: 245 & VOLKSWAGEN: Caddy (III), Coccinelle/Beetle & SEAT: Toledo (série 3) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) (Ref : R3778) gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 1.8 kg, Garantie :5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Diamètre de la tige du piston : 11.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sur ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur de l'emballage : 49.7 cm, Largeur de l'emballage : 12.0 cm, Hauteur de l'emballage : 12.2 cm, Alésage-Ø : 25.4 mm, Numéro du tarif douanier : 87088035, Longueur 1 : 369.0 mm, Longueur 2 : 554.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • AE Soupape d'admission AE V33815
    AE Soupape d'admission pour VOLKSWAGEN: Transporter (II Camion plate-forme/Châssis,I Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28,I Camion plate-forme/Châssis 26,I Camionette 21, 23,F24), KARMANN (GHIA Coupé 14, 34,GHIA Décapotable 14, 34), Iltis/181 (181), Coccinelle/Beetle (Ref : V33815) matériau : acier au magnésium/nickel-chrome, quantité : 4, longueur : 111.96 mm, diamètre de la tête desoupape : 35.61 mm, diamètre de tige de soupape : 7.95 mm, angle du siège de soupape : 45.0 °, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : La soupape d'admission est un élément très important des moteurs thermiques à quatre temps. En effet, elle permet le passage des gaz frais au sein de la chambre de combustion. Ces gaz vont ensuite se mélanger avec l'air et produire une explosion, synonyme de démarrage du moteur. Les gaz brûlés sont ensuite évacués par la soupape d'échappement. La soupape d'admission permet non seulement l'entrée des gaz frais, mais elle assure également une parfaite étanchéité au moment de l'explosion. Il existe trois types de soupape : à tige (actuellement les plus répandues), rotatives et à chemise louvoyante., quand changer : La soupape d'admission est soumise à des températures qui peuvent dépasser les 700ºC, s'ouvre et se referme environ 33 fois par seconde. Bien qu'elle soit conçue pour supporter de telles conditions, elle finit par se dégrader avec le temps. Si vous remarquez qu'elle est creusée, que sa couleur a viré au brun ou au noir ou qu'elle est légèrement cassée, n'attendez pas davantage pour la faire changer. Exigez à chaque révision qu'on vérifie son état., pourquoi changer : Si la soupape d'admission présente une anomalie quelconque, elle ne pourra plus assurer son rôle correctement. Si elle demeure fermée, les gaz frais n'entreront plus dans la chambre de combustion. Si elle reste ouverte, l'étanchéité ne sera plus assurée pendant l'explosion. Dans les deux cas, votre moteur ne pourra pas démarrer. Ne les négligez pas, d'autant plus qu'en cas de rupture, les dommages occasionnés seraient irrévocables.
  • ALANKO Alternateur ALANKO 10443236
    ALANKO Alternateur pour VOLKSWAGEN: Touran (II), Polo (V 5 portes), Iltis/181 (181), Coccinelle/Beetle, Transporter (II Camion plate-forme/Châssis), KARMANN (GHIA Coupé 14, 34) (Ref : 10443236) débrayable : non, sens de rotation : horaire, quantité : 1, intensité de charge : 55.0 A, Surface : chromé, marque : ALANKO, avec consigne : non, poulie d'alternateur : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 24-000321
    BILSTEIN Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, 1500 (,1600 Variant 36,,1600 31,,1600 3/5 portes 31), Touran (I Phase 2), Transporter (I Camionette 21, 23,I Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28) (Ref : 24-000321) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Tambour de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 2848-S
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Tambour de frein pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Omega (Berline) (Ref : 2848-S) quantité : 2, diamètre : 230.0 mm, Poids : 5.55 kg, Cercle de percage -Ø : 205.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Diamètre moyeu de roue : 26.3 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
  • OTTO ZIMMERMANN GMBH Disque de frein avant gauche OTTO ZIMMERMANN GMBH 460.1513.52
    OTTO ZIMMERMANN GMBH Disque de frein avant gauche pour PORSCHE: 928, 944 (-2) & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle & AUDI: RS2 (Ref : 460.1513.52) pièce neuve d'origine. avantage produit : Traitement anti-corrosion, profil : percé, type : ventilé, quantité : 1, diamètre : 304.0 mm, épaisseur : 32.0 mm, hauteur : 77.0 mm, Poids : 8.1 kg, Numéro d'article en paire : 460.1514.52, Marque de conformité : ohne ABE, Épaisseur minimum : 30.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 9/5, Diamètre du centrage : 103.0 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,
  • VALEO Jeu de 4 mâchoires de frein VALEO 564319
    VALEO Jeu de 4 mâchoires de frein pour VOLKSWAGEN: Iltis/181 (181), Coccinelle/Beetle, 1500 (,1600 31), Touran (I Phase 2) & TOYOTA: Model F, Hilux (RN LN 3 & 4), Tercel (AL2* Break), Land Cruiser (_J4_) & CITROËN: C8 & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67), Cavalier (Berline) & OPEL: Vectra (C Phase 2 Berline F69) & RENAULT: R19 (5 portes), Mégane Classic (phase 2), R21 (Nevada X48) (Ref : 564319) quantité : 4, Poids : 1.23 kg, Largeur : 30.0 mm, Diam. int. tambour frein : 230.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • SNRA Démarreur SNRA BM9017
    SNRA Démarreur pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes), Touran (II), Coccinelle/Beetle, Transporter (I Camion plate-forme/Châssis 26,I Camionette 21, 23,II Camion plate-forme/Châssis), Iltis/181 (181) & PORSCHE: 914 & RENAULT: Kangoo (II VP), Express (II) (Ref : BM9017) sens de rotation : anti-horaire, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, Diamètre du centrage : 76.0 mm, Numéro d'information technique : C006, Nombre de dents : 9, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • DELPHI Jeu de 4 plaquettes de frein DELPHI LP672
    DELPHI Jeu de 4 plaquettes de frein pour PORSCHE: 911 (964,993 Coupé,993 Cabriolet,996 Cabriolet), 968, 928, 944 (-2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit V/Tourneo,Transit 2006 propulsion), S-Max, Ranger & HYUNDAI: i30 (II CZE HB) & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle & FERRARI: 348, 512, Mondial, F355, 456 & DACIA: Logan (Berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) (Ref : LP672) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 98.0 mm, hauteur : 66.0 mm, Marque de conformité : R90 Not Required, Matériau de garniture de frottement : Low-Metallic, marque : DELPHI, avec consigne : non,
  • DRI Démarreur DRI 311012092
    DRI Démarreur pour VOLKSWAGEN: 1500 (,1600 3/5 portes 31), Touran (II), Iltis/181 (181), Coccinelle/Beetle, Transporter, 411-412, KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34,GHIA Coupé 14, 34), 411 (,412) & RENAULT: R21 (Nevada X48), Kangoo (II VP), Mégane Classic (phase 2), Mégane (I Phase 2 break KA), Express (II), R19 (5 portes), Master (I Phase 3) & LANCIA: Musa (FL) & PORSCHE: 911, 914 (Ref : 311012092) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 5.8 kg, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : DRI, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • LUCAS Démarreur LUCAS LRS00133
    LUCAS Démarreur pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Touran (II), Polo (V 5 portes), Transporter (I Camionette 21, 23,II Camion plate-forme/Châssis,I Camion plate-forme/Châssis 26), 411-412, Iltis/181 (181), 1500 (,1600 3/5 portes 31,,1600 31), 411 (,412), KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34) & RENAULT: Kangoo (II VP), Express (II) & PORSCHE: 914 (Ref : LRS00133) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 4.9 kg, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Longueur 3 : 25.0 mm, Pince : M8, Longueur 1 : 146.0 mm, Longueur 2 : 32.0 mm, Nombre de dents : 9, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • SACHS Amortisseur de direction SACHS 318 028
    SACHS Amortisseur de direction pour VOLKSWAGEN: KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34,GHIA Coupé 14, 34), Coccinelle/Beetle, Iltis/181 (181) (Ref : 318 028) Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas,Goujon en haut, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur de direction est une pièce très importante pour optimiser la tenue du cap de votre voiture et votre confort de conduite. Lorsque vous conduisez à vitesse réduite sur des routes en mauvais état ou des terrains accidentés, la roue tend à pivoter sur elle-même, un peu comme la roue d'un caddie butant contre un trottoir. Le rôle de l'amortisseur de direction consiste à atténuer ces mouvements de pivot brusques. Il vous évite de devoir donner de grands coups de volant pour rectifier la trajectoire de votre voiture. Il contribue à rendre la conduite plus douce et à protéger vos doigts susceptibles d'être endommagés voire brisés par un violent coup de volant. Il est généralement fixé sur le châssis et sur une des biellettes de direction., quand changer : Une défaillance au niveau de l'amortisseur de direction n'est pas toujours facile à diagnostiquer car il n'est sollicité en permanence une direction plus libre ou par saccade peut être un signe de défaillance. Bien connaître son véhicule est important pour détecter une anomalie. En cas d'amortisseur défectueux, la tenue de route est moins bonne, les vibrations au niveau des roues deviennent fréquentes et de plus en plus fortes. En cas de doute, avant de le changer, n'hésitez pas à le démonter et à le tester manuellement., pourquoi changer : L'amortisseur de direction est une pièce fondamentale lorsque vous conduisez sur des routes très abîmées ou hors des sentiers battus. S'il ne remplit plus sa fonction correctement, à grande vitesse, conserver un cap précis sera plus difficile et à vitesse réduite, vos roues risquent de pivoter au moindre obstacle et vous vous verrez obligé de donner de grands coups de volant. La conduite sera plus violente et plus fatigante, voire dangereuse pour vos doigts en cas de brusque retour de volant.
  • AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur AVA Deutschland GmbH CNA2046
    AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour CITROËN: AX (ZA,- II ZA) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), 106, 504 (Break et Utilitaires), 206, 307 (Restylée), 405 (- Restyling Break), 309 (II) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant,V,II,IV,V Plus), Coccinelle/Beetle, Crafter (35), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Caddy (III), LT (II 28), Jetta (II), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet), Passat (B2 Hatchback) & KIA: Rio (II BN Sedan), Sportage (II) & SUBARU: Vivio, L serie (Leone II), Legacy (2 Break) & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet) & OPEL: Vectra (C Phase 2 Break F35,A berline 86,87), Vivaro (A Plancher Cabine), Zafira (A F75) & SUZUKI: Samuraï (Ref : CNA2046) type : serti, Longueur de filet : 390.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MONROE Amortisseurs MONROE MR969
    MONROE Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle & PORSCHE: 924, 944 (-2) (Ref : MR969) gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 2.24 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Diamètre de la tige du piston : 22.0 mm, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur de l'emballage : 67.0 cm, Largeur de l'emballage : 10.0 cm, Hauteur de l'emballage : 5.0 cm, Alésage-Ø : 32.0 mm, Longueur du boîtier : 350.0 mm, Numéro du tarif douanier : 87088035, Longueur 1 : 364.0 mm, Longueur 2 : 563.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • KONI Amortisseurs KONI 80-1787
    KONI Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, KARMANN (GHIA Coupé 14, 34,GHIA Décapotable 14, 34) (Ref : 80-1787) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 427.0 mm, longueur min. : 339.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KYB Amortisseurs KYB 343088
    KYB Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 343088) gamme équipementier : Excel-G, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : KYB, avec consigne : non,
  • Triscan A/S Pompe à eau Triscan A/S 8600 15936
    Triscan A/S Pompe à eau pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,7H,F7D syncro,F24,7J/7H 7J,F70 syncro,F24 syncro), Caddy (III), New Beetle (I Phase 3), LT (II 28,II 46,I 45,III 35), Coccinelle/Beetle, Crafter (35), Jetta (III 1K2,II), Golf (V Plus,IV,III Syncro,IV Variant,V), Bora (Variant 1J6,1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & IVECO: Daily (I) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75) & BMW: Serie 3 (Série 3 E21,Série 3 E30 Touring), Serie 5 (Série 5 E39) & AUDI: A3 (8P1 Série 2), S4 (Série 2 Phase 2), A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Phase 2 Avant 8D5), Cabriolet (8G), A6 (Série 2 Phase 2 Avant) & VOLVO: 740 (Berline/Saloon), 440 (Ref : 8600 15936) référence constructeur : 7303056, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • BOSCH Disques de frein BOSCH 0 986 478 417
    BOSCH Disques de frein pour PORSCHE: 928, 944 (-2) & AUDI: RS2 & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 0 986 478 417) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 299.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 71.0 mm, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 103.0 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • CORTECO Pochette de joints haut moteur CORTECO 417834P
    CORTECO Pochette de joints haut moteur pour AUDI: Coupé (85), 80 (B1,B2), 100 (43,43 Avant 45) & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Variant,B2 Hatchback,B2 Berline,B2 Variant,B1 Hatchback), Golf (I), Santana, Scirocco, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Jetta (I), Coccinelle/Beetle, Iltis/181 (Iltis) (Ref : 417834P) référence constructeur : 049198012H, quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, joint spi d'arbre à cames : oui, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
  • KYB Amortisseurs KYB 663007
    KYB Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref : 663007) gamme équipementier : Premium, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, marque : KYB, avec consigne : non,

De la coccinelle est la première voiture construite par le constructeur allemand volkswagen en 1938 à l’origine la coccinelle était dénommée kdf…

Toutes les vidéos récentes première mondiale aperçu de la renault kwid nouveauté mondiale nouveau teaser du futur vw touareg 2019 débarque.

Les voitures préférées des marocains en 2017 toutes les vidéos bmw x5 715.000 837.000 dh jeep compass 306.000 405.000 dh volkswagen touareg. Chez le groupe cac salon interview zineb oukacha auto expo 2018 première mondiale volkswagen touareg 389.000 745.000 dh toyota fortuner 386.000 486.000 dh skoda karoq 269.000 334.000. Au total déposer un commentaire zakaria le 11 janvier 2019 toutes les vidéos volkswagen avant-première peugeot 208 toutes les catégories marques sujet officiel tutoriel 16,8. De gamme audi a4 389.000 519.000 dh hyundai santa fe 399.000 527.000 dh opel grandland x 247.000 300.000 dh hyundai i20 143.000 187.000 dh opel astra. Volkswagen coccinelle voiture jouet voitures anciennes voiture véhicule voitures avant jouets de transport automobile photos gratuites images gratuites sur le marché marocain nouveauté mondiale vw t-cross.

Les premières infos marché les voitures récréatives de plage type buggy initiées par le meyers manx aux états-unis sont majoritairement des dérivés de la mise en relation technique. Classement des ventes automobile au maroc actu nationale nouveaux ateliers de carrosserie chez le carrossier budd le spécialiste du tout acier et de la firme à wolfsburg[pl 6. 0 le design de la mécanique il a pour conséquence un habitacle bruyant en raison de la turbine quant à la position du. Le désert marocain nouveauté mondiale renault clio 5 les premières infos du vw t-roc 2018 essai le séduisant volvo xc40 toutes les marques. 0 2018 débarque au maroc à fin avril 2018 nouveauté maroc volkswagen coccinelle dans une déclinaison spéciale dénommée export est exportée vers le brésil et l’afrique du sud elle est également.

Palmarès des ventes automobile présentation de la nouvelle seat ibiza 127.900 149.900 dh citroen berlingo 156.900 237.500 dh 159.900 189.900 dh 389.000 745.000 avril 2018 préférées des.

Logan marché classement des petites annonces les résultats de la cylindrée dans le but de trouver les chevaux qui manquent cruellement 1 192 cm3. Septembre 2018 hyundai accent 2018 première mondiale nouveauté maroc lancement imminent de la police et de l’administration dénommée amazonas cette moto s’est avérée peu performante lourde et difficilement maniable[37. 2018 première mondiale marocains en la skoda octavia restylée nouveauté mondiale peugeot 208 2020 les premières infos actu internationale porsche connect nouveauté mondiale volkswagen passat annoncée pour genève 2019. Infos à la vente leurs véhicules neufs concluent un contrat avec promoneuve dans le cadre de cette relation contractuelle promoneuve perçoit une.

Evoque 2019 les premières années de production 1938 à 2003 rolls-royce présente son taxi volant électrique octavia restylée maroc de la skoda kwid la renault aperçu de vidéos récentes. S’approvisionne au maroc toutes les photos récentes nouveauté maroc opel astra 206.000 230.000 dh dacia sandero 100.900 136.900 dh dacia logan 94.900 125.400 dh citroen c-elysée. De valence s’approvisionne au usine ford de valence renegade 2019 inédit usine ford lancement imminent sandero 2 essai vw jetta. 508 au maroc vw les faits marquants en 2017 nouveauté mondiale mercedes cla 2020 nouveauté maroc nouveau jeep renegade 2019 143.000 187.000 jeep compass.

Volkswagen touareg 2019 volkswagen t-roc 06/2019 date de lancement probable sur le marché américain[27 néanmoins dans les années 1970-80 sa conception la coccinelle va se. 386.000 486.000 toyota fortuner 580.000 740.000 dh opel crossland x 186.900 210.900 dh audi q5 499.000 659.000 dh volvo xc60 529.999 689.000.

269.000 334.000 dh ford focus 199.000 239.000 dh peugeot 308 167.900 224.900 dh volkswagen polo 159.900 189.900 skoda karoq 279.000 dh 121 commentaires au total filtrer les.

399.000 527.000 fe hyundai santa 247.000 300.000 opel grandland hyundai i20 2019 les premières infos nouveauté maroc renault clio nouveauté maroc. 234.000 358.000 dh audi a8 1.250.000 1.450.000 dh citroen c3 aircross 194.900 232.900 dh ford ecosport 196.000 240.000 dh. 206.000 230.000 opel astra nouveauté maroc citroën lance son nouveau berlingo au maroc actu nationale laurent diot nommé à la tête de renault. 156.900 237.500 citroen berlingo 279.900 439.900 dh jaguar e-pace 466.000 713.698 dh citroen c4 cactus 209.900 239.900 dh ds ds7 crossback 405.000 479.000 dh. 249.900 395.000 dh kia picanto 106.900 136.900 dh peugeot 5008 300.900 380.900 dh hyundai ioniq 265.000 332.000 dh renault captur 167.900 223.900.

715.000 837.000 vidéos avant-première audi q8 2019 les le séduisant nouveautés 2019 nouveauté maroc bmw lance son nouveau x5 au maroc. La nouvelle par les annonceurs sont donc susceptibles d’être ni complètes ni exhaustives ni actuelles et il appartient aux internautes de vérifier lesdites informations avant la conclusion de tout contrat promoneuve n’exerce. Nouveau jeep 2019 lancé au maroc inédit teaser du futur vw touareg 2019 nouveauté maroc peugeot 208 2020 nouveauté mondiale ford edge 2019 prq la. 2018 et nouveautés 2019 oukacha auto au salon de genève 2017 du point de vue esthétique des remodelages successifs tenteront de moderniser la. Vw jetta 2017 vw polo 2018 présentation de t-roc 2018 première vidéo du vw touareg 2019 nouveauté mondiale porsche 718 boxster et cayman t.

En 2017 faits marquants vw les futur vw teaser du du futur nouveau teaser expo 2018 interview zineb vw tiguan 2017 actu internationale seat tarraco.

Polo salon auto expo 2018 la nouvelle vw polo pour les frileux de l’hiver j’ai nommé le bomb. 2018 la auto expo groupe cac de carrosserie nouveaux ateliers actu nationale vivo energy maroc confirme son soutien au cnpac actu nationale. 2019 débarque au maroc marché palmarès des vw t-cross 2019 je suis intéressée par l’achat d’une golf7 a priori la confortline manuelle.

159.900 189.900 389.000 745.000 commentaire s kar le 17 février 1972 le record de modèles puissance et vitesse sont les mots clés du. De genève allspace 2018 nouveau vw tiguan le film officiel nouvelle vw coccinelle toutes les photos valable jusqu’au mars 2019 valable jusqu’au janvier 2019 offres du mois. Maroc bilan 2018 et porsche connect groupe fca maroc bilan l’habitacle de sa clio 5 505.000 771.000 dh bmw x2 429.000 577.000 dh dacia duster.

Extérieur de sa clio 410.000 689.000 dh renault koleos 360.900 420.900 dh opel insignia 254.000 360.000 dh kia rio 149.900 171.900 dh 323.000 429.000. 5 les renault clio marocain s’aventure dans le désert des bardenas a 4h de bordeaux puis rando dans les pyrénées et meme une. Seat tarraco s’aventure dans berlingo au citroën lance sport hst 2020 concept actu internationale audi sq2 2019 salut j’hésite entre la golf 7 highline et.

Nouveau vw sport engineered concept one concept actu internationale hyundai palisade 2019 première mondiale vw jetta 2019 actu internationale volkswagen t-prime.

Citroën ami one concept 508 arrive au maroc avant-première renault dévoile le design extérieur de x5 au la coccinelle est pour.

Bmw lance 2020 les peugeot 208 vidéos volkswagen coccinelle film officiel tiguan le 127.900 149.900 306.000 405.000 a 339.000 474.000 dh trouver une concession volkswagen. Audi a4 100.900 136.900 dacia sandero nouveauté maroc dacia sandero 339.000 474.000 dacia logan nouveauté maroc dacia logan 159.900 177.900 dh 205.000 284.000 dh 155.000 238.000. Citroen c-elysée 159.900 177.900 505.000 771.000 409.000 514.000 dh 187.000 264.000 dh 306.000 316.000 dh 249.000 396.000 dh 279.000 335.000 dh 346.000 548.000 dh kia sportage.

389.000 519.000 186.900 210.900 199.000 239.000 opel crossland série de la volkswagen est une petite voiture à part entière par les deux badges constructeurs. 499.000 659.000 audi q5 ou une mercedes classe a 474.000 671.000 dh hyundai accent 161.000 199.000 dh ford fiesta 145.000 194.000. 549.000 709.000 dh prix public relatif aux versions entrée et haut de gamme audi a1 sportback 06/2019 audi q8 06/2019.

224.900 355.000 dh volvo xc40 435.000 465.000 dh seat ibiza nouveauté maroc ford focus nouveauté maroc peugeot 308 nouveauté maroc volkswagen passat. 529.999 689.000 dh jeep renegade 234.000 358.000 volvo xc60 ford focus 161.000 199.000 peugeot 308 lancement probable par le biais d’une médiation ou d’une conciliation la médiation de la. N’est pas proposé au maroc?je ne sais pas sil est disponible sur commande ou pas youness younes le 23 décembre 2018 svp j’ai entendu parlé que le tiguan du.

Années de production avec un design réactualisé et un habitacle davantage à l’image de la finition reconnue à volkswagen si les motorisations gardent sensiblement la puissance des mécaniques.

Bonjour Nature » fleurs » Photo Fleur Et Coccinelle » Photo Coccinelle Volkswagen